АРКТИКА ТР-40т

<p>
     Холодильная установка АРКТИКА предназначена для поддержания температуры охлажденного или замороженного груза, транспортируемого в изотермическом отсеке транспортного средства, с объемом фургона от 25 м³ до 36 м³.
</p>
<p>
<b>Холодильная установка не предназначена для охлаждения или заморозки транспортируемого груза.</b>
</p>
<p>
     Холодильные установки АРКТИКА изготовлены в соответствии с ТУ 3644-001-10460702-2014.
</p>
<p>
     Конкретный тип установки выбирается исходя из объема изотермического фургона и требуемой для перевозки груза температуры. 
</p>
<p>
     Холодильная установка с потреблением мощности от двигателя транспортного средства.
</p>
<p>
<b>В исполнении «тепло-холод» установка обеспечивает нагрев объёма фургона до температуры +5°С при внешней температуре до -20°С.</b> Автомобиль, оснащённый установкой «тепло-холод», пригоден для перевозки в зимнее время продуктов, не допускающих отрица­тельной температуры хранения.
</p>
Преимущества:
<ul>
    <li>температурный контроль;</li>
    <li>надежность;</li>
    <li>простота монтажа, технического обслуживания и ремонта;</li>
</ul>
<p>
     Ключевым элементом управления холодильной установкой является итальянский температурный контроллер.
</p>
<p>
<img src="http://arktika-ref.ru/netcat_files/userfiles/3.jpg" style="width: 200px; height: 105px;">
</p>
<p>
     Блок управления EVK обеспечивает выполнение следующих основных функций:
</p>
<ul>
    <li>измерение текущей температуры воздуха в фургоне и температуры ребер испарителя с их индикацией на цифровом табло;</li>
    <li>установка заданной температуры в фургоне, которую система управления будет поддерживать автоматически;</li>
    <li>автоматическая и ручная оттайка испарителя через заданный промежуток времени;</li>
    <li>управление работой вентиляторов испарителя в режимах охлаждения и оттайки.</li>
</ul>
<p>
     Прибор полностью настраивается с помощью специальных параметров, которые могут быть легко запрограммированы с помощью кнопок.
</p>
<p>
     В комплект поставки входит:
</p>
<p>
<img src="http://arktika-ref.ru/netcat_files/userfiles/4.jpg" style="width: 200px; height: 150px;">
</p>
<ul>
    <li>Конденсаторный блок.</li>
    <li>Испарительный блок.</li>
    <li>Компрессор с приводом от двигателя автомобиля</li>
    <li>Монтажный комплект (фреонопроводы, фитинги, электропроводка, сливной шланг, и т.д.)</li>
    <li>Температурный контроллер EVCO</li>
</ul>
<p>
     Рекомендуем правильно оценивать возможности холодильной системы и те­плопроводность ВАШЕГО автофургона. Для достижения максимальных параметров холодильной системы фургон должен быть теплоизолирован в соответствии с приведенными ниже рекомендациями и не иметь тепловых мостов.
</p>
<p>
     Рекомендуемая толщина теплоизоляции для:
</p>
<ul>
    <li>
    пенополистирола ПСБ-35 - 100 мм; (температура в фургоне до - 20 ⁰С) </li>
    <li>
    сэндвич - панели (пенополиуретан, экструзионный пенополистирол) - 80 мм. (температура в фургоне до  - 20 С) </li>
    <li>
    пенополистирола ПСБ-35 - 80 мм; (температура в фургоне до  - 5/+5⁰ С) </li>
    <li>
    сэндвич - панели (пенополиуретан, экструзионный пенополистирол) - 60 - 80 мм.(температура в фургоне до -5/+5⁰С) </li>
</ul>
<p>
     Для уменьшения потерь холода желательно открывать только одну дверь изотермического фургона и оставлять ее откры­той минимально возможное время, иметь шторки ПВХ.
</p>